7月28日，铁道部终于推翻此前作出的事故结论，上海铁路局长安路生首次承认，温州动车事故现场的线路信号系统存在严重缺陷。知名律师莫少平和张赞宁均表示，这将彻底改变赔偿原则和数额。
莫少平律师从法律角度讲解了不可抗力和人为因素的不同，他说【录音】：“比如你确实有设计缺陷，甚至某种意义上，有人为因素在里面，那么你是有过错的，和那种由于不可抗力，比如地震，山洪，属于不可抗力造成的，法律上讲叫损害赔偿，那这个赔偿的原则，赔偿的数额可就是都是不一样的。”
早在80年代就享誉全国的张赞宁律师进一步说明了过错赔偿的意义。张赞宁说【录音】：“如果是过错赔偿，赔偿就比较高，就是有多少损失就要赔偿多少，比如死者有孩子的，那么孩子要养到18岁，有父母的，你要养到他死为止。”
铁道部在26日匆匆达成了第一例赔偿结果。但更多的受害人家属指斥当局掩盖真相，赔偿过低。27日有过百人在温州南站拉横幅示威。有网站进行的民意调查显示，98%的参与者对铁道部善后工作说“呸”。
就此，曾被香港《亚洲周刊》评选为风云人物的莫少平律师建议当局，后续工作应当遵循以下原则，莫少平说【录音】：“应该由独立的第三方进行调查，核实之后做结论；第二个必须遵循的原则，应该公开，透明，不能黑箱操作；第三，作为铁道部，应该对受害人，有一个人道的，谦卑的态度，不要再下结论，说什么我这个铁路系统什么这个设计没有问题，那个肯定是安全的，应该承担责任的就应该承担责任。”
说到承担责任，当局在事故发生后24小时内将上海铁路局局长、党委书记、副局长免职。莫少平律师说：【录音】“作为这种责任，不仅仅是一个铁路系统的什么一个小局长啊，来承担责任，应该有更高的官员来承担责任。”
莫律师更指出，鉴于当局发现的事故原因，对动车安全性进行全国范围的检讨势在必行。莫少平说【录音】：“就像汽车的召回制度，像铁路这个系统，明明从技术上已经得出结论，你还去使用它，就不是一般的行政责任，是法律责任的问题，严重的话就是犯罪。”
对于当局在承认技术缺陷之后将有何种行动，各方都在拭目以待。
希望之声国际广播电台记者 李亦菲、于明 采访报道
图片：莫少平律师（来源：大纪元）
